有沒(méi)有注意過(guò),似乎總是發(fā)生引擎故障遠(yuǎn)離維修設(shè)施嗎?這樣的崩潰經(jīng)常由于軸承旋轉(zhuǎn)部件上的失敗, 通過(guò)在線監(jiān)測(cè)的潤(rùn)滑油粘度，可以很容易地避免這個(gè)問(wèn)題。

“粘度分解可以稀釋,由于燃料添加劑氧化、煤煙、水和其他污染物或熱降解說(shuō),“工程副總裁一家提供維護(hù)機(jī)車在美國(guó),“我們需要知道當(dāng)潤(rùn)滑油條件變化對(duì)失敗的影響降到最低。不幸的是,通常,潤(rùn)滑油粘度惡化和軸承損壞石油分析。”之間實(shí)驗(yàn)室

關(guān)注這件事,他插裝一個(gè)火車頭,被指定為高風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)載粘度計(jì)安裝在其潤(rùn)滑油循環(huán)線。火車頭然后又恢復(fù)正常服務(wù)。很長(zhǎng)一段時(shí)間,粘度跟蹤設(shè)計(jì)的粘15 - 15.5 cP,驗(yàn)證了在一間實(shí)驗(yàn)室停止。然后,車載儀器顯示粘度下降。

隨著原油粘度下降從正常到邊緣(約13 cP)在一段15小時(shí)40分鐘,工程師希望他能夠到達(dá)下維修設(shè)施。在接下來(lái)的8個(gè)小時(shí),粘度中掉落的警告狀況(12 cP),對(duì)關(guān)鍵(11 cP)。它到達(dá)及時(shí)維修設(shè)施。調(diào)換火車頭,火車可能繼續(xù)其計(jì)劃。驗(yàn)證了引擎故障,并進(jìn)行了改革,具有顯著的節(jié)省公司。

識(shí)別on-engine粘度分解,火車頭維修公司利用一個(gè)劍橋粘度VISCOpro1600/571粘度計(jì),它是小、準(zhǔn)確和健壯。進(jìn)一步,它融合了溫度補(bǔ)償調(diào)整為正常的溫度效應(yīng)對(duì)粘度的讀數(shù)。劍橋傳感器安裝在旁路線,這使得一個(gè)小體積的原油從引擎到室等。在那里,傳感器經(jīng)營(yíng)以magnetically-driven活塞內(nèi)振蕩的樣品室,石油的流阻是一個(gè)直接衡量的花費(fèi)的時(shí)間活塞穿過(guò)該商會(huì)。

“約定的VP1600/571是理想的油監(jiān)控,”CVI主席Robert?Kasameyer說(shuō)。“它回答所有的嚴(yán)格要求的高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng),并利用其潤(rùn)滑分析微型足跡,它提供最小的在線傳感器可用。它檢測(cè)到的小變化實(shí)時(shí)粘度等。稀釋25%的燃油,并且不受流和振動(dòng)的影響，獲得高度可靠的信息。”

關(guān)于CVI公司和蘇州泰恩機(jī)電設(shè)備有限公司

Cambridge Viscosity公司是全球小劑量粘度計(jì)檢測(cè)的領(lǐng)導(dǎo)者。Cambridge的粘度計(jì)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域包括石油和天然氣，精煉化工，石油開(kāi)采勘探，涂層，生命科學(xué)工業(yè)等。Cambridge Viscosity公司的探頭和粘度計(jì)產(chǎn)品均符合ASTM ,DIN ,JIS ISO 等標(biāo)準(zhǔn)，并為滿足特殊行業(yè)和應(yīng)用設(shè)計(jì)出大量特殊型號(hào)的產(chǎn)品。

蘇州泰恩機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)Cambridge Viscosity公司官方授權(quán)的中國(guó)總代理商，負(fù)責(zé)美國(guó)CVI粘度計(jì)，在線粘度計(jì)，驗(yàn)室粘度計(jì)和高溫高壓PVT粘度計(jì)等全系列產(chǎn)品的銷售，服務(wù)和技術(shù)支持工作。

蘇州泰恩機(jī)電設(shè)備有限公司為美國(guó)Cambridge Viscosity公司授權(quán)中國(guó)總代理，歡迎來(lái)電來(lái)函咨詢！

更多產(chǎn)品介紹詳情咨詢：蘇州市泰恩機(jī)電設(shè)備有限公司
電話：0512-62533676
傳真：0512-62533676
手機(jī)：15962109934
郵件：sale@viscoking.com
support@viscoking.com
通訊地址:江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)鐘南街388號(hào)